Die habe ich mir auch angeschaut.
Allerdings ist mir das DSG-Getriebe aktuell einfach zu heikel.
25% mehr Nm heisst schon was.....
Von tuningboxen würde ich aus nachgesandtem Grund die Finger lassen:
Die auf dem Markt erhältlichen Tuningboxen/Powerboxen erhöhen generell nur die Einspritzmenge. Der Spritzbeginn, sowie der Ladedruck bleiben aber unverändert (Ausnahme: eine eventuelle Druckanhebung durch Verstimmung der Regelschleife). Dabei werden bei steigender Wirkung sehr schnell kritische Bereiche betreten, die hohe Abgastemperaturen und starke Rußentwicklung mit sich bringen.
Das Motorsteuergerät merkt von der Mehrleistung allerdings nichts, weil es immer noch davon ausgeht, es würde die normale Dieselmenge einspritzen. Ein Nebeneffekt ist beispielsweise eine verringerte Durchschnittsverbrauchsanzeige gegenüber der Nachtankmenge, oder auch eine niedrigere Momentanverbrauchsanzeige. Zusätzlich kann der Motor-Notlauf außer Kraft gesetzt, oder zumindest zum Teil reduziert werden.
Das was racechip verspricht ist sowieso nur im Reich der Phantasie möglich.
Wenn Tuning dann nur über das Motorsteuergerät selbst.
Ich hatte so ein Teil in meinem Landrover Freelander II:
Der Wagen hing besser am Gas und die Mehr-PS waren sehr nützlich bei Überholvorgängen.
Allerdings hat man auch gemerkt, wie das hohe Drehmoment an der Kupplung zerrt
und das nageln des Diesel nahm geringfügig zu und ich hatte mehrfach einen verstopften Rußfilter.
Wenn Dir dein Getriebe lieb ist, würde ich es nicht einbauen
Danke für die Hinweise, ich glaube dann lasse ich das lieber mal sein, sind ja nur Bedenken die ich hier zu lesen bekomme.
Vielen Dank für die Hinweise 
Ich stehe diesem Chiptuning auch eher skeptisch entgegen.
1. Die heutigen Motoren sind alle schon auf weniger Hubraum und wesentlich höhere Ladedrücke getrimmt.
2. Motoren und Getriebe sind häufig ( wegen Sparmaßnahmen) sehr genau ausgelegt....frühere teilweise ein Motorblock für 3 verschiedne Typen .....
3. Das Chiptunig geht immer über mehr Zuluft, mehr Spriteinpressen .... durch die höhere Leistung wird dann Sprit gespart gegenüber ohne Chiptuning
>> höhere Drücke im Zylinder, teilweise längere Einspritzzeiten die genau reguliert werden müssen.
Und für alle die ein Fahrzeug leasen oder es später verkaufen ohne den Käufer darüber zu informieren....... laut Gerichtsurteil ist das Chiptuning eine unsachgemäße Nutzung die häufig zu höheren Verschleiß führen und daher bei Leasingrückgabe eine Wertminderung darstellt. Ähnlich sieht es beim Verkauf aus.
Hallo zusammen,
hat schon jemand Erfahrung mit diesem Tuning am Edge ?
https://www.chiptuning.com/for…w-1997ccm/chiptuning.html
Würde dies gerne ausführen bin aber unsicher,
danke für hilfreiche Infos.
Zauberwort: Softwareoptimierung
In Verbindung mit Diesel-Fahrzeugen habe ich in der
letzten Zeit schon öfter davon gehört.
Allerdings bisher bei anderen Marken.... 
Ach nee... dort heist das ja Softwaremanipulation
Hey... die versprechen 30 PS mehr,
dann wäre ich mit meinen jetzt 180 PS wieder bei den Leuten... 
Powershiftgetriebe habe ich auch nicht... kann höchstens der Schalthebel abbrechen.. 
Aber der Hammer... der Verbrauch wird bis zu 15 % reduziert.
Ich glaube, ich nehme gleich zwei Softwarepakete ergibt dann,
wenn ich richtig rechne, ca. 30 % Verbrauchsreduzierung.... 