Ford Edge soll durch siebensitzigen Kuga ersetzt werden

Naja abwarten soweit ich weiss verkauft sich der EDGE in den USA sehr gut....

Genau!
und ich bestell mir jetzt auch ein in Europa

Man kann doch den US Markt nicht mit Europa vergleichen. Wer Einen Dodge RAM fährt, der lacht natürlich über den Edge. Aber ich glaube, dass der Edge schon den europäischen Kundengeschmack trifft. Erst recht bei der aktuellen Preispolitik.

Zitat von Bullet

Aber ich glaube, dass der Edge schon den europäischen Kundengeschmack trifft. Erst recht bei der aktuellen Preispolitik.

An sich schon, aber mit der Motorenpolitik hat sich Ford wohl leider ein ziemliches Eigentor geschossen. Ich kann mir schon vorstellen, dass viele Angst vor extremem Wertverlust durch die ganze Diesel-Panikmache haben. Dazu kommt dann wohl auch noch, dass die meisten Käufer keine 40k+ für einen Ford ausgeben wollen. Da sind dann eher Namen wie Audi, BMW oder VW gefragt... Wenn die wüssten, was sie verpassen.

Ich fänds auf jeden Fall extrem schade, wenn der Edge keinen Nachfolger mehr bekommt. Der war bei mir eigentlich schon fest eingeplant.

Dann werden wir ja zu richtigen Exoten, wenn wir die letzten Edges fahren.

Ford und Motorenpolitik ist so ne Sache. Ich erinnere mich noch an die 90er. Da gab es bspw. den Escort in 60/75/90/105/130/150/220 PS. Bei den Motoren haben sie sich schon immer irgendwie verzettelt. Da war meisten VW und Opel etwas voraus und hatten darüber hinaus auch ein besseres Image - selten aber die besseren Autos.
Mittlerweile gibt es noch viel mehr Konkurrenz welche enorm aufgeholt haben bspw. auch Kia und Hyundai. In einer anderen Diskussion wurde es ja auch schon geschrieben. Für den Edge findet man auch keine Werbung.
Was nützen die Aktionspreise auf der Ford-Website wenn man diese andersweitig nicht wahr nimmt.
Und die Dieselpanikmache ist ja auch nicht erst seit drei Wochen im Gange. Mit der Modellpflege wäre ein Benziner schon ideal gewesen. Muss ja nicht gleich die ST-Variante sein, da diese schon wieder zu speziell auf einen kleineren Interessentenkreis zugeschnitten wäre.

Was ich schon mal positiv finde, ist der Umstand, dass Ford nun auch eine Garantie bis zu sieben Jahren bietet (auch zu einem akzeptablen Aufpreis). Aber diese Option bekommt man eben auch kaum mit. Die ganzen deutschen "Premium"-Hersteller bekommen dies nach wie vor nicht hin, obwohl die Qualität dort doch deutlich besser sein soll. Da schläft irgendwie etwas Ford um dies zu eigenen Gunsten etwas zu nutzen. Ich wage mal zu behaupten, dass der Erfolg von Hyundai und Kia im wesentlichen auch auf die langen hauseigenen Garantien zurückzuführen ist. Dort wurde es aber auch seinerzeit aktiv beworben. Hört man heute Kia, weiß man doch sofort: "Ah ja, sieben Jahre Garantie".

Und gerade bei den Amerikanischen Fords bekommen sie es immer wieder hin die "geilsten Kisten im Lager verstauben zu lassen". Wenn ich hierbei nur an den Probe oder Cougar denke. Auch die waren seinerzeit jeweils super Autos mit einem passablen Preis-Leistungsverhältnis und verschwanden dennoch nach wenigen Jahren wieder. Damals war das größte Manko die Ersatzteilversorgung. Nach einem Unfallschaden konnte es durchaus sein, dass ein halbes Jahr das Auto (im Optimalfall) nur eingeschränkt zu nutzen war, da bspw. der Klappscheinwerfer mit Panzerband fixiert werden musste, da die passenden Schrauben fehlten und langwierig in Amerika besorgt werden mussten. Und wenn so etwas die Runde macht, kann man sicher keine neuen Kunden dafür begeistern. Mitunter haben sie von ihrem Namen gelebt und etwas die Bodenhaftung verloren. Tja und nun wirtschaftliche Krisen, Dieselkrise und ein Trump der Amerika abschotten will. Keine idealen Voraussetzungen um sich zurückzulehnen.

@Chikoto
ja, da kann ich dir nur voll zustimmen.
Nochdazu kommt das Problem des CO2-Flotten-Schnitts.
Wenn ich einen durstigen Benziner in mein europäischen Portfolio mit aufnehmen will muss ich schauen, dass der CO2-Durchschnitt nict darunter leidet.
Da ist es bei Ford ja leider so, dass der eine oder andere Motor doch etwas durstiger ist als die Mitbewerber.
Und unser 2t-Gefährt würde da ganz ordentlich an der Durchschnittsschraube drehen

Aber wieso das Rad neu erfinden? In meinem Smax ist ein PSA-Motor (200PS) verbaut. Die gehören zu den besten Dieselmotoren. Habe im Vorfeld auch mit dem 5008 spekuliert. Von der Wirtschaftlichkeit deutlich besser.
Weshalb gibt es die Kooperation nicht mehr? Vielleicht gibt es ja gute Gründe. Aber sonst hätte man hier großes Potential. Selbst der Benziner hat bei Peugeot super Werte. Ok, der Edge ist deutlich schwerer, aber für viele wäre die Motorisierung trotzdem ausreichend.

Für meinen Einsatzbereich (meine Frau fährt das Auto überwiegend Kurzstrecke) ist ein Diesel die völlig falsche Wahl. Aber welche Wahl habe ich denn, wenn ich unbedingt einen Edge möchte. Daher habe ich mich auch für den kleinen Motor entschieden, wohlwissend dass ich damit nicht allzuviel Leistungsreserve habe. Aber 240 PS wären bei mir gegen jegliche Vernunft. (auch wenn der Motor natürlich geil ist )
Da braucht sich also doch Ford gar nicht über den schlechten Absatz zu wundern. Leider.

Immerhin hat Ford bei den Zulassungszahlen Januar2019 ein Plus von +14,6% gegenüber 2018
zum Vergleich: VW -6,5% Mercedes -4,3% Audi -3,7% BMW -7,5% Opel -6,6%

ich würde sagen für Januar 2019 und Ford "läuft"

Gruß Charly