Beiträge von macalpha

Das kann ich toppen. Heute für 1,002€ getankt.

Zitat von OlliVision

Habt ihr den Kugelkopf blank geschmirgelt oder so gelassen?

Ich würde persönlich gar nichts blank schmirgeln. Lass es einfach so. Wenn der Lack ab will geht er von alleine ab. Und wenns ein bisschen quitscht ist es doch gar nicht so schlimm. Dann weißt du wenigstens noch, das der Anhänger noch da ist.

Zitat von RN64

Problematisch ist es eigentlich, wenn es warm ist, ich dem Innenraum kühlen möchte, aber die Zugluft nicht so massiv abbekommen möchte.

Das ist mir diesen Sommer auch zum ersten Mal extrem aufgefallen. Aber auch nur weil es extrem warm war und ich den sehr kalten Luftstrom nicht direkt auf mich richten wollte.
Also wie am besten herunterkühlen? Ich würde mir eine Einstellung auf "Scheibe oben und Füße unten" wünschen.
Wenn es so warm im Auto ist, dann wird eigentlich auch viel zu viel an den Lüftungsschlitzen gedreht.
Das nervt.

CarPlay Wireless? Kann ich gar nicht glauben. Ist die Aussage korrekt? Ich möchte das auch haben.

Ich habe gerade bei mir nachgesehen und auch bei mir wurde durch das Update keine XML erzeugt.

@Magnetic
Nach der Installation eines Updates erscheint oben rechts in der Ecke neben dem Empfangssymbol immer eine "Kreis mit Pfeil nach unten".
Wenn du dort drauf klickst, dann erscheint diese Meldung.

Die auto.install habe ich so gelassen. Einfach alles relativ schnell auf den USB Stick gezogen und dann ab ins Auto.
Bis jetzt ist mir noch kein Unterschied aufgefallen. Oftmals sind es nur Kleinigkeiten, die wir einfach nicht merken.

Ford ist mit den Updates manchmal zu langsam. Wo die Russen allerdings die Software her haben weiß ich auch nicht.
Ich installiere aber schon seit mehr als einem Jahr immer wieder die aktuellsten Versionen auf dem Forum und bis jetzt war noch nie eine falsche Version dabei.

Ich habe die 19205 gerade installiert, konnte noch keine Veränderungen feststellen.
Das Update selbst hat aber folgendes gelistet:

Ich hatte mit der 18025 auch immer noch Probleme mit der VZE.
Seit ich letzte Woche die 19119 installiert habe läuft die VZE auch mit aktiviertem Navi problemlos. Seitdem bin ich schon ca. 300 km gefahren und kann nur Gutes berichten.
Endlich hat Ford es hinbekommen.

Zitat von mmoehle

rein rechtlich sind alle diese Assistenten nichts, was Dir in irgendeiner Weise Deine eigene Verantwortung nehmen kann.
Bei der iACC ist es z.B. so, dass der Tempomat das Tempo erst ab Schild reduziert. Das heißt, wenn vor dem Ort kein weiteres Schild mehr ist, dann müsste ab da 50 km/h abgebremst werden. Ohne Vollbremsung sind das locker 250 m.

Rein rechtlich hast du natürlich recht, dass ich Ford nachher nicht dafür haftbar machen kann und ich für mein Tun selbst verantwortlich bin. Dafür haben sie sich in der Anleitung auch tausend mal abgesichert.
Und richtig ist auch, dass der Tempomat erst die Geschwindigkeit reduziert, sobald das Auto an einem Schild vorbei ist. Das funktioniert auch gut und so soll es auch richtig sein.

Und jetzt das Gedankenspiel bei dem Sicherheitsabstand....
Angenommen Ford hätte bei Tempo 100 dem Sicherheitsabstand im Tempomat 20m zu wenig eingeplant.
Klar, funktioniert es und ist auch zu gebrauchen. Ford distanziert sich von der rechtlichen Seite. Alles prima, niemand beschwert sich bis ......
Für mich wäre es dann rechtlich aber kaum zu gebrauchen da ich immer damit rechnen müsste trotz Sicherheitsabstands und eingehaltenes Tempolimit eine Strafe zu kassieren.
Deswegen kann ich mir auch kaum vorstellen das Ford das nicht berücksichtigt hat. Und deswegen auch meine Frage weil ich's selbst nicht überprüfen kann.
Wie soll man auch bei Tempo 50, 70 oder 100 den Abstand zum Vordermann messen?

Hallo zusammen,
ich fahre einen Edge vFL und stelle mir Fragen, die ich mir selbst nicht beantworten kann. Vorab zur Erklärung. Nein, akut ist nichts passiert aber ich versuche es einfach nur zu Verstehen. Leider kann ich das nicht einfach kontrollieren oder messen aber vielleicht hat jemand eine Idee oder eine fachliche Erklärung.

Der Edge hat vorne in der Windschutzscheibe eine rote LED als Abstandswarner. Das funktioniert alles prima und ich versuche mich auch regelmäßig daran zu halten.
Was ich schon gemerkt habe, dass der Abstand je nach Geschwindigkeit variable ist.
Meine Frage wäre jetzt: Ist das auch der richtige Sicherheitsabstand zum Vordermann wenn man in eine Radarabstandsmessung der Polizei fahren würde?
Laut StVO gibt es Vorschriften was den Abstand beträgt. Wäre nur blöd wenn der Abstandswarner nur einen mind. Sicherheitsabstand, den gesetzlichen Abstand aber nicht einhält.

Genau das gleiche Frage ich mich bei dem adaptivem Tempomaten. Der Abstand steht bei mir auf "drei Strichen" und ist auch geschwindigkeitsabhängig.
Ist der Abstand auch gesetzlich abgesichert oder darf ich mich auf diesen Sicherheitsabstand nicht verlassen?

Ich bin letzte Woche auf der Autobahn linke Spur, adap. Tempomat an und dann hinter einen Vordermann. Es kommen auf der Fahrt so typische Brücken mit Strichen auf der Straße wo ich mir gedacht habe.... aha, hier wird öfter geblitzt. Vielleicht auch Abstandsmessungen gemacht.
Kann ich mich eigentlich auf die Sensoren meines Autos verlassen oder fahre ich damit voll in ein teures Foto rein? Es ist zwar nichts passiert aber wie würde ich das später der Polizei erklären, ich habe mich auf mein Auto verlassen und der hat den falschen Abstand gewählt. Schließlich muss ich mich bei meinem Auto auch auf dem Geschwindigkeitsanzeige verlassen das die richtig angezeigt wird.

Vielleicht hat jemand techn. Infos bezgl. Abstandswarner und Abstandstempomat.