Servus, da hat wohl dein Außentemperaturfühler sein Leben ausgehaucht...
NTC: Negative Temperature Coefficient; hat nur etwas damit zu tun, wie sich der Wiederstand des Fühlers bei verschiedenen Temperaturen verändert...ist unnützes Wissen...
Was hast du für ne Kante, dann könnt ma mal nach der ET-Nummer suchen...?!?
Dichtung aussen hinten links: 2330903
Dichtung aussen hinten rechts: 2330893
Hier der Prospekt aus 2019:
Das mit dem Öldruckschalter kann ich so unterschreiben...ist auf einmal lose geworden. Allerdings beim Freundlichen passiert 
, als das AGR-Verntil gewechselt wurde.
Neuen Schalter eingebaut, mit Loctite gesichert und gut isses!
Servus,
hatte ich genauso:
Neue Batterie rein, BMS restten und gut isses wieder!
Servus,
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Hallo
Beim Focus von 2016 haben die Ingenieure eine Ölleitung zu nahe beim Motor durchgezogen. Effekt war, das Öl wurde zu heiss/ flüssig und die Pumpe konnte es nicht mehr Pumpen.... Motorschaden. Und beim Edge wird der Motor auch ziemlich heiss... Vielleicht ist da auch was bei deinem Edge, oder falsches Öl...
Servus,
dann wärs aber nicht kurz nach dem Kaltstart gewesen.
...und beim Öl kommt mir nur die gute Suppe rein 
und natürlich "B0"-Diesel in´n Tank
Guten Morgen,
gestern lachte mir in bei meinem 2019er FL, 45.000 km, nach Kaltstart und ca 1 km Fahrt die Ölkontrollleuchte und die Meldung "Öldruck zu niedrig, Motor abstellen" entgegen.
Also rechts raus, abgestellt und Motorölstand kontrolliert, der passt natürlich.
Tester ran, Fehlerspeicher - wie solls anders sein - war leer.
Nach Neustart des Motors kam nichts mehr, bin seitdem ca. 50 km gefahren.
Kennt das Phänomen jemand? Ich würde es am ehesten in die Kategorie "iss halt so" oder "Öldruckschalter" einordnen... 
