Beiträge von JBC

Ich habe auch die Meldung bekommen vom Händler, Klimakompressor usw fehlerhaft. Habe die Kante heute Morgen vorbei gebracht und erwähnt: Adaptives Licht ect. Motor läuft "unrund" ukd Farbe platzt ab.
Am Abend konnte ich die Kante abholen und der Meister sagte: Da wir nichts konkretes gefunden haben, haben wir die neue Software von 2019 ST Model rauf gespielt. HAHAHA +28 PS mehr bis jetzt alles Top. Anscheinend istvdas wirklich so "einfach" mit den mehr PS
Fragt bei euren Meistern nach

bin auch schon bei Starkregen gefahren,keine Probleme. Ich fahre ein neueres 16er Model

Hallo

Ich hatte den Focus in Frozen-White, und glaub mir, die Farbe ist pflegeleichter als Schwarz. Gerade jetzt im Winter mit dem Salz usw. Da siehst du bei Weiss fast nichts und auch im Sommer keine Probleme, im Gegensatz zu dunklen Farben

Jain... je höher die Lufttemperatur,je schlechter die Verbrennung. Kann schon sein dass das Steuergerät das mit mehr Most ausgleichen will

Schlussendlich funktionieren alle Filtermatten gleich, K&N waren halt die ersten auf dem Markt mit den meisten Werbung. Heute sind alle gleich gut/schlecht. Kannst beruhigt kaufen

ich Aargau?!?! hahaha guter Witz
Ich bin aus ZG
Und das mit dem Filter stimmt schon wie ich es geschrieben habe. Die meisten Leute machen den Fehler,einen offen Lufi zu verbauen. Dann bekommt der Motor warme, dreckige Luft und hast Leistungsverlust und Ärger... Viele verwechseln diese unterschiedlichen Systeme...

Ja das er Turbos hat wissen wir. Aber der KN Filter hat/macht einen höheren Luftstrom als der orig Papierfilter. Dadurch bekommt der Motor mehr Luft und das Gemisch verbrennt besser. Und genau darum bekommst du eine bessere Gasannahme, bessere Beschleunigung und ein tieferes Motorgeräusch. Je nach Auto/ Marke hörst du auch den Turbo besser Pfeiffen
Warum verwenden alle im Motorsport solche Filter? Weil sie besser sind als die orig Papierfilter. Wenn du es genau Wissen wilst, geh auf k&n.de

Aargauer...

So das Unding ist raus..

Zuerst die Abdeckplatte raus nehmen, die ist nur rein gelegt, darunter sind Styroporboxen, die auch raus. Die sind geklippst.
Nun bei der Ladekante die Metallösen lösen, die Pkastikabdeckung ist nur rauf gestekt die Schrauben sind Tox , Danach nach oben raus ziehen.
Jetzt bei den Rücklichtern unter die Gummilippe fassen und mit ein bisschen Gewalt das Seitenteil nach inne raushebeln. Die ist auch nur geklippst.
Das Gitter des Woofer ist mit Plastiknieten befestig, das kann man NICHt lösen, weder von Aussen noch Innen ohne das es zerstört wird. Auch das Ablagefach oberhalb des Radlaufs ist verschraubt, kann man nicht lösen
Auf der rechten Seite sieht man den Woofer, der ist Oben und Unten mit einer 6Kantschraube verschraubt. Der Woofer ist in einem geschlossen Gehäuse, mehr als ein bisschen tiefe Töne bringt der nicht. Ist OK aber es geht auch KRÄFTIGER
Ich habe den stillgelegt und mit einem High/Low Wandler das Signal abgegriffen und von da geht es zum Amp. Da der Woofer mit 2x2 Kabel gespiessen wird muss ich noch schauen welches Kabel was ist.

Warum??
Da der Motor "mehr" Luft bekommt, gleich bessere Verbrennung. Ganz einfach erklärt: Die "mehr" Luft die vorne rein kommt, geht auch "mehr " wieder hinten raus... Die Erklärung ist nicht ganz Korrekt, aber damit die Leute das Prinzip Verstehen

Aargauer....

Ja ich hab den verbaut. Ergebniss ist: bessere Gasannahme = bessere Beschleunigung und ein tieferes brummeln des Auspuffes... und das beste, alle 100000km Reinigen und wieder Gut