Getriebestörung - auch bei mir

Also ich würde anfagen, Rückstellungen zu buchen bei Ford!

Ups, den Fehler kenn ich. Bei mir war es angeblich der Turbolader in meinem roten Dicken. Hat man aber erst in Köln gefunden, meine Freundlichen hatten echt keinen Schimmer.

Da mein Edge nun seit 08.05.2017 in der Werkstatt steht, ich schon im Internet zum Thema: "Getriebe Funktion reduziert" mit unbefriedigendem Ergebnis recherchiert habe, hoffe ich hier vielleicht ein paar hilfreiche Anregungen zu erhalten, die den Werkstattaufenthalt verkürzen könnten.

Mein Ford Edge Vignale, 210 PS, Vollausstattung wurde produziert im Dezember 2016, auf mich zugelassen am 03.Mai und hatte bei Übergabe 17km Laufleistung. Die ersten Tage konnte ich das Fahrzeug lediglich in der Stadt fahren/ testen. Er lief bestens. Ein super Fahrzeug!

Doch dann:
Am 07.05. hatte ich endlich Gelegenheit meinen schönen neuen Ford Edge (aktuelle Laufleistung ca. 230 km zu diesem Zeitpunkt) auf der Autobahn auf einer etwas längeren Fahrt mal ausgiebig zu "testen“. Zumindest war das mein Plan. Darauf hatte ich mich ja auch schon gefreut. Die Freude war allerdings nach ca. 50 Kilometern abrupt zu Ende. Im Display kam die Meldung: "Getriebefunktion reduziert siehe Handbuch“. (Das Handbuch gab aber keine Aufschluss hinsichtlich des weiteren Vorgehens)

Die Meldung erschien und verschwand nach einigen Sekunden. Meine Geschwindigkeit lag in diesem Moment bei ca. 140 km/h. Veränderungen beim Fahrgefühl konnte ich zunächst nicht feststellen. Erst nach Verlassen der Autobahn im Stadtverkehr merkte ich, das etwas mit der Automatik nicht stimmt. Die Schaltvorgänge waren sehr ruppig, der Motor tourte zwischen den Schaltvorgängen ungewöhnlich hoch. Am Ziel angekommen, hielt ich an und wollte den Rückwärtsgang zwecks Einparken einlegen. Einlegen konnte ich diesen, jedoch fuhr das Auto keinen Millimeter rückwärts. Der Rückwärtsgang funktionierte nicht. Ich stellte daraufhin den Motor ab und ließ das Fahrzeug eine Weile stehen. Nach ca. 15 min versuchte ich es erneut und diesmal fuhr es wieder rückwärts. Alles schien wieder normal zu funktionieren.

Auf der Rückfahrt, gerade auf der Autobahn angekommen, gab das Display wieder die besagte Fehlermeldung aus: "Getriebefunktion reduziert siehe Handbuch“ Nun merkte ich aber ganz deutlich, dass das Fahrzeug für die Geschwindigkeit eine viel zu hohe Drehzahl aufwies. Daraufhin versuchte ich manuell hoch zu schalten. Jedoch verharrte die Automatik im fünften Gang. Ein Hochschalten trotz einer Geschwindigkeit von 130 km in den Sechsten Gang war nicht möglich. Die angezeigten Umdrehungen lagen bei ca. 3000. (Da ich noch in der Phase den Einfahrens des Motors bin, will ich den Motor auch noch nicht über 3000 Umdrehungen bringen.) Im Stadtverkehr angekommen, folgten wieder die Symptome: Die Schaltvorgänge waren sehr ruppig, der Motor tourte zwischen den Schaltvorgängen ungewöhnlich hoch. Hinzu kam auch noch, dass die Start/Stopp-Automatik zwar aktiviert war, aber sie funktionierte nicht.

Die Werkstatt hat noch keine Ursache ermitteln können. Habe aber Ford eingeschaltet.

Hat jemand eine Idee?

Frage: Ruckelt er beim Rückwärtsfahren nach dem Wechsel?