Bevor ich morgen mit meiner Getriebeproblematik endlich beim FFH vorstellig werden darf, habe ich mich mal generell mit Doppelkupplungsgetriebe und deren Funktion befasst und etwas getestet.
Dieses Geräusch ensteht genau dann, wenn das DKG im 2. Gang ist und nicht wie beim beschleunigen den "Dritten" voreinlegt, sondern wenn der "Erste" voreingelegt wird beim Bremsen bzw. einfach heran rollen
z.B. an die Ampel. Im Stand und schalten von "P" oder "N" in "D", ist nur ein leichtes fast geräuscharmes Rucken zu spüren.
Ich werde berichten, befürchte aber noch etwas auf die Kante verzichten zu müssen ...