Benzin Motoren für den Edge - Verkauf des Edge in ein paar Jahren

Wenn jetzt viele auf den Dieselmotor verzichten sollten aus Angst vor der Zukunft usw. dann wird der Diesel an der Tanke durch geringere Nachfrage billiger, was dann wiederum dem Dieselfahrer zu Gute kommt.

denke das kann man so und so sehen.....
Hab mir den Edge auch noch nicht bestellt...

1. weil kein Verkäufer hier mir den wirklich verkaufen will(saß schon mit Geld in der Tasche im Autohaus)
2. Auch aus Angst um Wertverlust... denn wer weiss schon was da kommt.

Und von wegen .. Diesel günstiger weil weniger Nachfrage.... Diesel ist doch subventioniert oder ??? wie sieht es aus wenn diese subvention gestrichen wird ????

Bin nach wie vor hin und her......

@vision81

Zu Punkt 1

Das kann ich mir so nicht vorstellen, wahrscheinlich hat man Dich mit "Geld in der Tasche" nicht ernst genommen

Zu Punkt 2

Wertverlust hast Du auch bei anderen Autos, egal mit welchem Motor oder Du holst Dir einen Dacia (laut ADAC das Auto mit dem geringsten Wertverlust)

Zur Dieselhysterie veröffentliche ich nochmals einen Beitrag von mir:

Ist der Diesel bald Geschichte in Deutschland?

Matthias Wissmann: „Im Gegenteil! Der moderne Euro-6-Diesel ist neben Elektro-Antrieben der wichtigste Baustein, um die europäischen Klimaschutzziele bis 2020 zu erreichen. Denn er spart gegenüber einem vergleichbaren Benziner bis zu 25 Prozent Kraftstoff und 15 Prozent CO₂ und stößt im Vergleich zu Euro 5 weniger als die Hälfte Stickoxid aus.“

Beitrag stammt aus einer Fachzeitschrift vor ein paar Wochen.

Als Alternative kann man sich auch einen Edge aus Amerika importieren mit einem 2,7 Liter Ecoboost Motor, 6 Zylinder und 315 PS.

Selbst wenn der Diesel genau so teuer ist wie ein Liter Benzin, verbraucht ein Diesel immer weniger pro 100 km als ein Benziner.
Und was heißt Subventioniert? Es sind nur weniger Steuern auf dem Liter als bei Benzin. Das ist doch keine Subvention! höchstens weniger Steuer.
Subvention ist doch wenn der Staat was drauflegt!
Dafür zahlt man doch mit Dieselmotor eine höhere KFZ Steuer. Es kann also in keiner weise von Subvention die Rede sein.

@vision81

Auch der Kauf als/über WA sollte für dich, was den Wertverlust angeht, kein Problem sein. Den kannst du nach 3 Jahren wieder zum Festpreis bei FFH auf den Hof stellen.
Wie gesagt, lass dir mal ein richtiges Angebot mache!

Ich bin kein Freund von Traktormotoren und der ganzen Downsizeerei. Wenn es einen gescheiten 6 oder 8 Zylinder Benziner gäbe, würde ich mich ganz klar für einen solchen entscheiden.
Die paar wenigen hunderten Euro mehr an Spritkosten (und mehr ist es nicht, bei Fahrleistung um die 10K im Jahr) sind mir in Hinsicht auf die Vorteile und dem Gesamtpreis von 50K Euro völlig egal. Drehmoment ist mir ebenso egal, wenn es mit fehlender Dynamik, fehlender Laufruhe, Vibration und schwacher Leistung einhergeht. Und dies ist bei nahezu jedem 4er Diesel der Fall. Ich begreif im Leben nicht, wie man einen Diesel einem Benziner vorziehen kann, außer man ist wirklich Vielfahrer und Wirtschaftlichkeit steht an erster Stelle. VG

Ich geb dir teilweise Recht, aber der Diesel ist nun mal das sparsamer Auto. Und wer nicht mit Geld um sich werfen kann (ich z.B.), der nimmt halt den Diesel.
Aber ich mach das auch nur, weil es den Benziner hier nicht gibt und der Import zu teuer ist (letztens war ein Angebot eines US Edge für knapp 70k bei Mobile).

Um den Vortrieb des Diesel mit einem Benziner ansatzweise zu erreichen, braucht es schon Power. Ich hatte mich z.B. beim Mazda CX-5 auch für den 175PS Diesel entschieden, weil der 165PS Benziner gar nicht aus dem Quark kam (den 2.5 Liter gab es da noch nicht).

In einen Ammi gehört auch Hubraum, sehe ich genauso, aber was nicht ist, ist (hierzulande) nicht.

Gruß

Ist man mit nur noch 30-40k pa ein Vielfahrer?

Zitat von mattx

Ich bin kein Freund von Traktormotoren und der ganzen Downsizeerei. Wenn es einen gescheiten 6 oder 8 Zylinder Benziner gäbe, würde ich mich ganz klar für einen solchen entscheiden.
Die paar wenigen hunderten Euro mehr an Spritkosten (und mehr ist es nicht, bei Fahrleistung um die 10K im Jahr) sind mir in Hinsicht auf die Vorteile und dem Gesamtpreis von 50K Euro völlig egal. Drehmoment ist mir ebenso egal, wenn es mit fehlender Dynamik, fehlender Laufruhe, Vibration und schwacher Leistung einhergeht. Und dies ist bei nahezu jedem 4er Diesel der Fall. Ich begreif im Leben nicht, wie man einen Diesel einem Benziner vorziehen kann, außer man ist wirklich Vielfahrer und Wirtschaftlichkeit steht an erster Stelle. VG

wer heute einen der modernsten Dieselmotoren mit 16 Ventilen und Turbolader und Einspritzdrücken bis 2000 bar mit einem Traktormotor vergleicht ist wohl nicht ganz im Bilde über die Technik und der Eigenschaften dieser Motoren.
Da vibriert nichts und Leistung fehlt da schon mal garnicht.
Ich selbst fahre auch oft in den USA meist 6 Zylinder Benziner ohne Turbolader.
Ich vermisse den Drehmoment und auch den Klang.
Aber ich gebe Dir uneingeschränkt Recht bei einem V8 Benziner.
Der währe die 1. Wahl.
Angesichts der doch sehr unterschiedlichen Preise für Benzin in Deutschland und USA als Alltagsfahrzeug in D nicht erschwinglich für mich.
Zumindest sage ich mal so: Es gibt nützlicheres was ich da gerne mit meinem Geld anstelle. Am Ende kommt fast das gleiche hinten raus: heiße Luft!