Langer-jk: Achwas... die 3 - 4cm spührt mann im Stätedschungel nicht wirklich... und ich gehe davon aus das deine Kante NIE Schlamm sehen wird oder Wald betreten wird... 
Aber natürlich muss ein Edge Fahrer nicht sein Edge tieferlegen...
Da aber meine Frau seinen zu 80% seine Kante auf der AB bewegen wird gibt es noch reichlich Restkomfort... sonst hätten wir uns einen Ranger oder F150 gekauft... 
danke für den Link
Komforteinbußen hat man durch die tieferen Federn praktisch nicht;
vlg
Bei meinem Focus RS MKII wurde dieser sogar alltagstauglicher als ich dem ein Gewindefahrwerk verpasst habe mit der Originaleinstellung... 
Moin zusammen,
hat eigentlich mittlerweile einer der Unseren die Federn drin?
Da meldet sich keiner mehr.
Die haben jetzt alle Rückenprobleme.
Größere Räder verstehe ich noch, aber Tieferlegung eines SUV, da läßt Robert Geißen Grüßen.
Edge_H&R.jpg Ich finde es sieht super aus!
Es wirkt unsymmetrisch wenn vorn der Abstand vom Reifen zum Radkasten größer ist als hinten. Das sieht einfach nur ätzend aus. Bei meinem T 5 habe ich damals extra höhere Federn eingebaut, um genau das auszugleichen. Belädt man die tiefer gelegten Fahrzeuge dann noch, wird's noch schlimmer. Aber, wie alles, ist das eine Frage des Geschmacks, jedem das Seine.
...dann müssen aber auch deutlich größere Felgen drauf, damit es wieder bezüglich des Radkastens stimmig aussieht.
Die 20 Zoll wirken dann nicht mehr.
Also "ätzend" finde ich übertrieben! Es schaut doch gut aus, aber man muss schon genau schielen for the different.
Alles anzeigenHuhu,
Na wer machst ? 344,- sollen die Federn kosten
30mm vorne 40mm hinten
Bild aus der AMS
Also ich bin am Start,
nach der Optimierung der Motoelektronik kommt nächste Woche die Federn rein und die Spur wird verbreitert.
Alles bei meinem Freundlichen FFH natürlich mit Eintragung.
Im Frühjahr gibt es 22 Zöller bis dahin bekommen die Original 20 Zöller Winterkleid.