Hallo und nochmals wegen der Flatternden Motorhaube.
War heute auf der Autobahn unterwegs mit meiner Frau und haben alle zwei ein besonderes Augenmerk auf die Motorhaube gelegt.
Habe es auch geschafft mal ein kurzes Stück so ca 180 zu fahren. Mehr hat der Verkehr nicht zugelassen.
Weder mir noch meiner Frau ist da was aufgefallen das da was flattert..
Solltest vielleicht doch mal in einer Werkstatt gehen und prüfen lassen.
mfg
Fritzi
180 wird nicht reichen. Beim alten Kuga ging das Flattern auch erst bei 190 bis 200 los. Ab 210 klappert dann der Heckspoiler, der nur an den Seiten befestigt ist.
Das Flattern der Motorhaube beim Kuga ist auch Wind-abhängig. Also je nach Windrichtung plus Windstärke wurde das Flattern mehr oder weniger, bzw. setzte früher oder später ein. Eigentlich auch logisch.
Die meisten werden eh nie so schnell fahren um das zu bemerken (mein Kuga hat Chip-Tuning und zieht zügig bis 200 hoch, bei 220 km/h ist dann ungefähr Ende).
Hallo, habe jetzt gut 15.000 km runter zu auch recht zügig unterwegs. Mein Edge läuft nach Tacho ca. 220
Und bisher klappert und flattert da nichts. Was mich nervt ist nur das Sync 2 Navi was in der heilen Welt ohne
Staus lebt. Bin zum zweit Navi TomTom übergegangen. Das zweite was nervt ist die Heckklappe. Die hat ihren
eigenen Willen. Sehr oft geht sie nach dem sie sehr geräuschvoll zu geknallt ist, wieder auf. Meistens, wenn alle
Türen zu sind und ich auf dem Supermarktparkplatz stehe. Nette Kommentare kostenlos.
Moin,
lass die Klappe beim FFH neu justieren. Da arbeitet der Einklemmschutz GEGEN die Power beim Schließen ins Schloß, wo es augenscheinlich NICHT sauber zugreifen kann.
Manchmal geht das in 2 Minuten einzustellen, indem der Schließbügel unten etwas versetzt wird...
Gruß
Danke für den Tip, steuere mal meinen freundlichen an.
So ich muss Mal meine Ergebnisse Teilen, meine Haube hat ab 120kmh angefangen zu flattern, am Anfang dachte ich die fällt gleich ab 
es hat mich wirklich gestört dieses flattern....
Habe dann den Schutz innen der Motorhaube abgebaut, sind ca. 20 Clips die relativ gut raus gehen.
Danach habe ich alle Stege die offen sind und nicht mit der Motorhaube verbunden sind mit Scheibenkleber aufgefüllt. Komplette Haube schön an den Nähten entlang verklebt schön über Nacht trocknen lassen. Heute bin ich 800km gefahren und ich muss sagen es ist zu 98% weg es ist nun wirklich so minimal das ich mit ruhigen gewissen sagen kann damit könnte jeder leben 
Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen
Und ja ich bin schon pingelig in solchen Sachen 
So ich muss Mal meine Ergebnisse Teilen, meine Haube hat ab 120kmh angefangen zu flattern, am Anfang dachte ich die fällt gleich ab
Habe dann den Schutz innen der Motorhaube abgebaut, sind ca. 20 Clips die relativ gut raus gehen.
Danach habe ich alle Stege die offen sind und nicht mit der Motorhaube verbunden sind mit Scheibenkleber aufgefüllt. Komplette Haube schön an den Nähten entlang verklebt schön über Nacht trocknen lassen. Heute bin ich 800km gefahren und ich muss sagen es ist zu 98% weg es ist nun wirklich so minimal das ich mit ruhigen gewissen sagen kann damit könnte jeder leben
Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen
Und ja ich bin schon pingelig in solchen Sachen
Ok, dann bin ich gespannt, was der Sachverständige zur Versteifung der Motorhaube sagt, sollte es einmal zu einem Unfall mit Personenschaden kommen. Die Hauben sind nicht ohne Grund so "Weich". Die sorgen für "passive" Sicherheit bei Unfällen. Aber wenn es dann jetzt weniger "flattert", dann ist das bestimmt wichtiger
Also, gerade heute mittag von Fahrt zurückgekommen, auch bei über 200 nur ein ganz leichtes vibrieren der Haube, besser war auch mein 5 er BMW bei der Geschwindigkeit nicht.
Ok, dann bin ich gespannt, was der Sachverständige zur Versteifung der Motorhaube sagt, sollte es einmal zu einem Unfall mit Personenschaden kommen. Die Hauben sind nicht ohne Grund so "Weich". Die sorgen für "passive" Sicherheit bei Unfällen. Aber wenn es dann jetzt weniger "flattert", dann ist das bestimmt wichtiger
https://www.spiegel.de/auto/we…fussgaenger-a-339021.html
naja, da drauf fällt mir nix ein aber jeder wie er denkt und es für richtig hält.
also bei unserem DS3 flattert die Haube auch etwas bei höherem Tempo. Da ich die letzten Jahre ja S MAX gefahren bin kenne ich das Thema so gar nicht. Scheint aber wohl Hersteller übergreifend zu sein. Beim Mustang Shelby GT500 wurde die Haube extra mit zusätzlichen Verschlüssen gesichert. Hier reden wir aber von 700PS
