Diverse Probleme Heckklappe, Sitzheizung, Kühlwasser

Zitat von Edge 888

Hallo Gemeinde,

Leider häufen sich langsam diverse Probleme, wie folgt: a) Sitzheizung vorne beide ausgefallen. Sicherungen getauscht, Beifahrer geht wieder , Fahrer nicht … werde ich nicht weiter verfolgen.

B)

Kühlwasser Verbrauch etwa 1/2 l alle 2000 km. Sollte es nicht schlimmer werden mache ich nichts.

C) Heckklappe öffnet elektrisch nur zu 3/4, bleibt dann stehen. Wird der Knopf nochmals gedrückt fährt sie ganz auf, aber nicht mehr elektrisch zu. Also Hand anlegen…

Besonders die Heckklappe nervt. Hat jemand einen Tipp?

Danke für Hilfe BG

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Hallo BG,

bei der Heckklappe, einfach diese, nachdem sie in Endposition gefahren ist, mit der Hand langsam ganz nach oben drücken und dann den Schließknopf so lange gedrückt halten, bis ein Signalton ertönt.

Dann ist die neue Endposition gespreichert. Manchmal gibt es Carports oder Garagen, wo die Heccklappe nicht komplett auffahren soll und so kann man die Endposition entsprechend einstellen und speichern.

Hier noch der Link zur entsprechenden Info in der Betriebsanleitung: Heckklappe Einstellen

Vielleicht wurde versehentlich eine andere Anschlagposition gespeichert. Ist aber schon merkwürdig, dass die beim erneuten drücken weiter hochfährt.

Ansonsten gibt es für die Heckklappe noch die Möglichkeit das entsprechende Modul ( in der Regel heisst das Modul RGTM) mit einem Firmwareupdate auszustatten, falls es ein anderes Problem hier gibt. Da gab es in der Vergangenheit mal Probleme mit der Firmware.

Entweder selber über forscan updaten (..richtiges OBD Kabel und ein gutes Wissen was man da macht sind voraussetzung) oder aber beim freundlichen Ford Händler.

Mit dem Kühlwasserverbrauch ist so nicht normal. Das würde ich in jedem Fall prüfen lassen.

Entweder lediglich eine Undichtigkeit im Kühlsystem aber im negativsten Fall die Kopfdichtung defekt, was langfristig zu einem Motorschaden führen kann.

Bj, Modellversion, Leistung und Ausstattungsvariante wären hilfreich um in Zukunft besser helfen zu können

Viel Erfolg bei der Lösung der Probleme.

Zitat von Edge 888

B)

Kühlwasser Verbrauch etwa 1/2 l alle 2000 km. Sollte es nicht schlimmer werden mache ich nichts.

Fahr damit auf keinen Fall weiter. Lass prüfen ob Abgase im Kühlwasser sind (geht fix), dann weisst Du zumindest mal Kopfdichtung ja/nein.

So finge es bei mir auch an, ab zum Händler. Der hat nur auf Druck getestet und diese Messung (wie sich erst später herausgestellt hat) nicht gemacht. Die nächste Fahrt nach Berlin war dann der Exitus. Neuer Motor > 10k€

Hallöchen,

ich gebe hier mal meinen Senf dazu: Also mein Edge aus Nov. 2016, jetzt bei 155.000 km verliert auch regelmäßig Kühlwasser, mal mehr mal wengier oder gar nichts. Seit ca. 20.000 km besteht das Problem. Es kann sein, dass ich 100ml auf 1000 km verliere oder auch mal gar nichts, aber in den letzten Tagen waren es eher 300ml auf 100 km. Die Werkstatt hatte vor 20.000 km geschaut, konnte aber nichts finden. Vor 10.000 km haben sie ein fluoreszierendes Mittel eingebracht, aber auch das Leuchten mit der UV-Lampe brachte keine Erkenntnis.

Ich werde aber jetzt doch mal wieder bei der Werkstatt vorbeischauen, weil es auf den letzten 100 km doch etwas viel wurde ....

Aber gibt es noch Erfahrungen aus der Gemeinde?

VG

R

Lass das Kühlwasser auf CO2 im Abgas prüfen. Bei mir kam nach der Menge Kühlwasserverbrauch der Motorexitus.

Zitat von Flips

Lass das Kühlwasser auf CO2 im Abgas prüfen. Bei mir kam nach der Menge Kühlwasserverbrauch der Motorexitus.

Heißt was? Motortotalschaden??

Ja. Die Werkstatt konnte nichts finden und hat steif und fest behauptet, er verliert nichts. Ich habe aber von Baden-Baden bis Bad Homburg den kompletten Behälter leer geputzt. Er war dafür 2 Wochen in der Werkstatt. Gut, Auto abgeholt und nach Berlin gefahren. 50 km vor Berlin war dann totaler Leistungsverlust. Mit Wasser vom Parkplatz bis Berlin gerettet, das hat ihm wohl den Gnadenstoß gegeben.

Fahr besser nicht weiter!

Oh Mann! Also bei mir haben sie heute den Fehler (endlich) gefunden. Nach ca. 30.000 km. Es war einfach eine Leitung irgendwo, die einen mehr oder weniger großen Defekt hatte. Stand wohl auch nicht groß unter Druck. Leitung wurde getauscht, jetzt sollte es ja dann problemlos weitergehen. Wird natürlich beobachtet.