3,25V
wie wäre mit den Gelben Engeln, oder der Ford Mobilitätsgarantie, da kommt ja dann auch ein Engel. Beim ADAC kannst du für günstiges Geld auch gleich ne neue Batterie bekommen. Das lohnt sich.
Nix geht mehr - Totalausfall
-
-
ich warte bis morgen. Auto ist ja nicht mal ein halbes Jahr alt, somit greift ja normalerweise die Garantie.
Die Sache mit dem Standort finde ich dennoch seltsam.
-
Der Pannendienst war mittlerweile da. Es ist gar nicht so einfach bei einem Spannungsverlust die elektrische Bremse zu lösen. Nachdem wir ein Weilchen gewartet und auch festgestellt haben, dass die Fahrertüre dafür geschlossen sein muss
, hat es geklappt. Auch der Motor brauchte etwas um über den Anlasser starten zu können.
Batterie scheint nach erster Auskunft der Werkstatt in Ordnung sein. Im Fehlerspeicher sind aber einige Verbraucher mit Spannungsproblemen aufgelistet. Nun ist das Auto fürs erste in der Werkstatt.
Mal schauen was als Fehlerursache lokalisiert werden kann. -
Vielleicht mal mit FFH die von 'Basti' in einem anderen Thread erwähnte Umprogrammierung auf Entladegrenze 90% statt 80% besprechen (Thread mit Frontscheibenheizung nicht defekt, funktioniert aber nicht......).
Fährst du viel Kurzsstrecke?
Klingt aber wirklich nach Tiefentladung durch irgendeinen Verbraucher, und das sollte unterbunden sein. Hattest du Innenraum-Leuchten an, bevor du ausgestiegen bist?
-
Somit müsste ja eigentlich alles aus sein.
Naja, gerade beim Thema Inneraumbeleuchtung ist Ford da komisch.
Machst du eine Leseleuchte an, und dann Zündung aus, bzw Tür auf, geht alle Beleuchtung an, und du kommst nicht mehr an die Leseleuchte also kannst diese nicht mehr deaktivieren. Steigst du dann aus, und schließt ab, bleibt das Licht kurz an und dimmt sich dann aus. Doch da: TADA die Leseleuchte erstrahlt in voller Kraft, die hattest du ja vorher manuell eingeschaltet...........
Gibt auch schon einen Thread dazu mit "Kofferraumklappe und Leseleuchte" - oder so ähnlichIch weiß nicht, ob die dann nach 20 min (oder wann der Ford sonst dann alles ganz ausmacht) ausgeht oder tatsächlich die ganze Nacht brennen würde, das habe ich noch nicht getestet.
War nur ne Idee.
-
Mir ist am Wochenende etwas aufgefallen, dass zu diesem Thread passen könnte...
Nachdem ich meinem Kumpel stolz die Kante präsentiert und demonstriert hatte, fiel mir am Ende auf, dass der Bildschirm im Fahrzeug noch leuchtete ohne ein Bild zu zeigen, obwohl ich das Fahrzeug bereits verschlossen hatte. Ich war mir nicht sicher, ob dies öfter passiert bzw. normal ist, also habe ich noch eine Zigarette mit dem besagten Kumpel geraucht und unauffällig den Bildschirm beobachtet.
Der Bildschirm hat sich nicht abgeschaltet, also bin ich kurzerhand noch einmal kurz zur Fahrertür und habe ein paar Kaugummis aus der Kante geholt...
Als ich dann die Verriegelung wieder aktivierte, ging der Bildschirm gleich aus.
Ich kann mir vorstellen, dass der Bildschirm über Nacht die Batterie ordentlich leer saugen könnte...
Oder was meint Ihr? Und wenn mir das am helllichten Tag passieren würde, könnte man das "schwarze Leuchten" mit Sicherheit nicht feststellen...Das wäre auf jeden Fall mal eine Möglichkeit, warum sich die Batterie so schnell entladen haben könnte.
-
bislang habe ich dies nicht beobachtet, bzw. ist mir nicht aufgefallen. Bislang habe ich mich darauf verlassen, dass alles aus ist wenn ich verriegle.
Aber irgendwie in die Richtung könnte es natürlich schon gehen. -
Ja, das ist mir auch schon aufgefallen, der macht tatsächlich spannende "Kapriolen". Ganz aus.....dann wieder "Schwarzlicht"....wieder aus usw hin und her.
War neulich mal ne ganze Weile im ausgeschalteten Auto, da fiel mir das auf.