Ruckeln bei Teillast neuer Ford Edge Facelift

Zitat von Fremduser_S_MAX

Hallo Monterey bzw. evtl. auch andere Betroffene,dieses Rasseln ist auch bei den neuen S-MAX / Galaxy mit 8G Automaten gut bekannt und hier gibt es Abhilfe.
Ursache ist die mechanische Notentriegelung des Getriebes (vermutlich um in den Leerlauf zu kommen falls das KFZ abgeschleppt werden muss weil die Elektronik komplett versagt ...) diese Entriegelung wird über einen Bowdenzug erreicht – welcher unterhalb des Lenkrades in einem kleinen Kunststoffgehäuse endet. Wenn dieser „Seilzug“ in Schwingung gerät, kommt es zu dem nervigen Rasseln. Abhilfe sinngemäß durch Reinstopfen von z.B.Schaumstoff.
Habe ich aus zeitlichen Gründen selbst gemacht und seither ist absolute Ruhe in meinem S-MAX.

Ich verlinke mal zu dem Thread im Motor-Talk S-Max / Galaxy Forum, hier gibt es ausführliche Beschreibungen (auch von mir ) und Bilder. (interessant ab dem Beitrag User "Cannondale2000" ab 7. September 19 12:47 ff)
https://www.motor-talk.de/foru…0-ps-t6474464.html?page=9
Beim S-MAX gibt es auch eine TSI dazu - aber selber machen geht schneller
Ich bin mir ziemlich sicher, dassauch im Edge dieser Not-Entriegelungsmechanismus so vorhanden ist und dieses Rasseln auslöst
Viel Erfolg & Grüße
Chris

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Hey Fremduser_S_Max, vielen Dank für deinen Post, werde dies gleich checken und mit meinem FFH anschauen, das wäre ja super wenn dies des Rätsels Lösung ist, danke dir!

Sag Bescheid was rauskommt. Bisher höre ich noch nichts bei mir und sitze schon immer mit spitzen Ohren im Auto

Zitat von Monterey

Hey Fremduser_S_Max, vielen Dank für deinen Post, werde dies gleich checken und mit meinem FFH anschauen, das wäre ja super wenn dies des Rätsels Lösung ist, danke dir!

drücke Dir die Daumen, dass Dein FFH fit ist - falls nicht, hier die TSI Nummer 18-2377 (welche vermutlich nur für S-MAX und/oder Galxy gilt ?) aber egal.
Wenn man TSI 18-2377 in Google eingibt, findet man auch eine Menge Bilder, sogar mit roten Pfeilen, wo diese Notentriegelung im Fahrerfussraum endet - hier dann einfach diesen Seilzug mit Schaumstoff o.ä. am Schwingen hindern - ich habe es mit einem fast gummi-artigen Keil gelöst, den ich in den Schlitz der Führungs-Metal-Hülse welche hinter diesem Kunststoff Kästchen sitzt, eingepresst habe.

Letzlich kommt es ja nur darauf an, dass der Seilzug nicht mehr schwingen kann! Im Notfall, also wenn das Getriebe tatsächlich "notentriegelt" werden muss, sollte man den Schaumstoff o.ä. aber evtl. noch rausziehen können...Notentriegelung Ford 8G Automatik.JPG

Heute aktuell Anruf FFH Info neues Update TPU in den nächsten Tagen.... bin gespannt

bin gespannt, vor allem ob die neu gebauten dann auch upgedatet werden

Zitat von Tasmane666

bin gespannt, vor allem ob die neu gebauten dann auch upgedatet werden

Wie sieht es bei dir aktuell aus, was das Ruckeln betrifft?

Butterweich, bin aber auch erst 700 Kilometer gefahren und fahre noch nicht schneller als 140 km/h. Bis auf ein unsanftes einlegen im Stand von P auf D oder N auf R war nichts. Was mir auffällt ist dass das Getriebe sehr sensibel auf die Gasanahme reagiert oder auch wenn du vom Gas gehst. Die Woche im Stadtverkehr und beim Parken und Rangieren auch keine Auffälligkeiten.

Zitat von Tasmane666

Butterweich, bin aber auch erst 700 Kilometer gefahren und fahre noch nicht schneller als 140 km/h. Bis auf ein unsanftes einlegen im Stand von P auf D oder N auf R war nichts. Was mir auffällt ist dass das Getriebe sehr sensibel auf die Gasanahme reagiert oder auch wenn du vom Gas gehst. Die Woche im Stadtverkehr und beim Parken und Rangieren auch keine Auffälligkeiten.

Das klingt doch erst mal gut. Dann weiterhin viel Freude mit deiner Kante.

Zitat von Tasmane666

Butterweich, bin aber auch erst 700 Kilometer gefahren und fahre noch nicht schneller als 140 km/h. Bis auf ein unsanftes einlegen im Stand von P auf D oder N auf R war nichts. Was mir auffällt ist dass das Getriebe sehr sensibel auf die Gasanahme reagiert oder auch wenn du vom Gas gehst. Die Woche im Stadtverkehr und beim Parken und Rangieren auch keine Auffälligkeiten.

Da wäre doch mal interessant zu erfahren, welche Software Versionen bei Dir installiert sind. Das könnte jemand mit Zugang zum ETIS mit Deiner FIN herausbekommen. Wenn das eine neuere als bei denen mit Ruckeln ist (ebenfals über ETIS ermitteln), dann wäre das wohl die, die jetzt auch kommen soll.
Bin nur gespannt, ob die dann auch für die angeboten wird, die das Problem bisher nicht haben. Ich hatte zu Anfang ja ein leichtes ruckeln beim Gangwechsel und das hier beschriebene "harte" schalten zwischen D und R. Das ist bei mir seit dem Update im April ja weg. Seit dem hab ich auch keine mehr machen lassen, um nicht doch in den Genuss eines ruckelns zu kommen.

ich denke das die 700 km noch nicht aussagefähig sind. bin aber auch gespannt ob das Update für mich gelten wird. Mache bei 2000km einen Ölwechsel und dann hake ich da mal nach. Bei meiner Werkstatt steht ja auch noch ein Vignale mit Getriebeproblemen