Mängel und Verarbeitung Edge Facelift 2019

Dee besagte Bowdenzug soll in einem schwarzen Kästchen versteckt sein.
Das würde das Auftreten unter Last gut erklären, Motor mit Getriebe kippt leicht und spannt/entspannt den Bowdenzug

Die Notentriegelung für das Getriebe ist nur eine Verriegelung am Wählhebel. Man erreicht sie durch Demontage der rechten seitlichen Verkleidung an der Mittelkonsole und kann dann mit einem Schraubendreher eine Klinke ausrasten. Diese rastet wieder ein, wenn der Wählhebel wieder in P positioniert wird.

Es gibt beim FL aber keinen wählhebel

Tut mir leid, habe übersehen, dass es um den FL geht.

Zitat von Prinzli

Hier ein Foto.
In dem Gewinde sollte eigentlich die Schraube verschraubt sein. diese befindet sich aber nur loose dahinter....
Da der Lack noch neu ist scheint es als war diese noch nie fest verschraub gewesen.

Hey Prinzli,

gibt es in deinem speziellen Fälle schon es neues ?

Gruß Jan

Zitat von jjnjjn2010

Hey Prinzli,
gibt es in deinem speziellen Fälle schon es neues ?

Gruß Jan

Hallo jjnjjn2010,

die Gabel hat es durch den Vorfall leider verbogen, muss bestellt werden und dauert wohl ein paar Tage.
werde heute Erfahren wie lange.

Gestern wurde ich von meinem Vertragshändler angerufen bei dem ich das Fahrzeug gekauft habe (300km entfernt von meinem Wohnort).

Angeblich wurde Ford darüber informiert. Fotos wurden bereitgestellt. Auch der deutschlandweite Gebietsleiter (keine Ahnung wie sie das nannten),
arbeitet an Hochdruck daran zu erfahren woran das gelegen hat. Angeblich werden jetzt die Produktionslinien überprüft.

Interessant ist auch der Unfall vor drei Wochen, dabei ging es auch um die Hinterachse welche auf der Autobahn ausgebrochen ist.

Der Fordhändler weiß aber natürlich alle Schuld von sich. Es gibt ein Protokoll was bei der Übergabe überprüft werden muss, diese Schraube gehört
anscheinend nicht dazu.

Gruß

Das ist das traurige heutzutage. Man arbeitet stur nach den Anweisungen. Es wird weder rechts noch links geschaut. Wenn ich ein nagelneues Auto ausliefere, dann sollten m.E. nach auch die wichtigen Bauteile geprüft werden. Eine Achse, auf der das Fahrzeug rollt sollte definitiv auch dazugehören.

Anscheinend verfolgt man das jetzt bis in die Montagelinie. Gut so.Es ist wahrscheinlich so wie Rn64 schrieb. Man wird wohl die Protokoll Dateien überprüfen.

Zitat von Prinzli

Hallo jjnjjn2010,
die Gabel hat es durch den Vorfall leider verbogen, muss bestellt werden und dauert wohl ein paar Tage.
werde heute Erfahren wie lange.

Gestern wurde ich von meinem Vertragshändler angerufen bei dem ich das Fahrzeug gekauft habe (300km entfernt von meinem Wohnort).

Angeblich wurde Ford darüber informiert. Fotos wurden bereitgestellt. Auch der deutschlandweite Gebietsleiter (keine Ahnung wie sie das nannten),
arbeitet an Hochdruck daran zu erfahren woran das gelegen hat. Angeblich werden jetzt die Produktionslinien überprüft.

Interessant ist auch der Unfall vor drei Wochen, dabei ging es auch um die Hinterachse welche auf der Autobahn ausgebrochen ist.

Der Fordhändler weiß aber natürlich alle Schuld von sich. Es gibt ein Protokoll was bei der Übergabe überprüft werden muss, diese Schraube gehört
anscheinend nicht dazu.

Gruß

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Hallo,

Danke erst mal für die Nachricht, das die Überprüfung / Sichtprüfung aller Fahrwerkskomponenten ,nicht mit zur Auslieferungsinspektion gehört kann ich nicht so recht glauben.
Lass dir doch mal das Protokoll zeigen , ist ne wirkliche Sauerei.
Hast du jetzt einen Ersatzwagen ?
Macht der Händler auf dich einen bemühten Eindruck dir zu helfen ?

Wenn möglich halte uns bitte weiter auf dem laufenden

Krasses Ding

Gruß Jan

Zitat von Prinzli

Hallo jjnjjn2010,
die Gabel hat es durch den Vorfall leider verbogen, muss bestellt werden und dauert wohl ein paar Tage.
werde heute Erfahren wie lange.

Gestern wurde ich von meinem Vertragshändler angerufen bei dem ich das Fahrzeug gekauft habe (300km entfernt von meinem Wohnort).

Angeblich wurde Ford darüber informiert. Fotos wurden bereitgestellt. Auch der deutschlandweite Gebietsleiter (keine Ahnung wie sie das nannten),
arbeitet an Hochdruck daran zu erfahren woran das gelegen hat. Angeblich werden jetzt die Produktionslinien überprüft.

Interessant ist auch der Unfall vor drei Wochen, dabei ging es auch um die Hinterachse welche auf der Autobahn ausgebrochen ist.

Der Fordhändler weiß aber natürlich alle Schuld von sich. Es gibt ein Protokoll was bei der Übergabe überprüft werden muss, diese Schraube gehört
anscheinend nicht dazu.

Gruß

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das wäre natürlich krass wenn das der gleiche Fehler war. Immerhin wird die Sache ernst genommen und verfolgt. Bin mal gespannt was rauskommt und ob sie dir seitens Ford von alleine "einen Stein in den Garten werfen". Der Händler kann ja nichts dafür. Das ist ein Fehler im Werk in Kanada