Feuchtigkeit im Schweinwerfer

gerlacheha · 3. Februar 2019

Hallo liebe Community,

Ich habe am vergangenen Freitag,01.02.2019 meinen EDGE bei meinem örtlichen Ford Händler abgeholt. Es handelt sich um einen Neuwagen mit aktuell 85 Kilometer auf der Uhr.
Heute Morgen als Ich aus dem Fahrzeug ausgestiegen bin bemerkte Ich in beiden Front Schweinwerfern Kondenswasser von Innen an den Scheiben. Gerade habe Ich noch einmal nachgeschaut und nun nach mehr als 5 Stunden ist das Wasser immer noch nicht verschwunden. Ich habe im Beitrag auch ein paar Bilder beigefügt und wollte hier nun mal fragen ob das so noch normal ist oder Ich am besten gleich Morgen zum Händler fahre und die Sache abklären lassen sollte. Ich hoffe Ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen

Viele Grüße

Andy.S. · 3. Februar 2019

Ich habe meinen am Donnerstag abgeholt, da war die Feuchtigkeit auch schon im Scheinwerfer. Mein FFH hat gemeint das ist normal, steht auch so in der Betriebsanleitung.

Heute ist bei mir nichts mehr zu sehen. Er steht aber auch in der Garage.7DFDE943-0CC1-4FFB-B729-B4EF6D64A212.png

Bullet · 3. Februar 2019

Das ist bei der neuen LED Technik normal, da diese Scheinwerfer keine Wärme mehr erzeugen. Das verschwindet nach einer Weile wieder.

mmoehle · 3. Februar 2019

Auch ich habe diese Auskunft von meinem FFH erhalten. Kannst Dir den Weg also sparen. Bevor man dann den Hinweis RTFM erhält
Wobei das Manual wirklich umfangreich ist!

gerlacheha · 3. Februar 2019

Dann werde Ich mich wohl leider damit abfinden müssen.
Ich danke euch allen für eure Hilfe !

ford fahrer · 3. Februar 2019

Bei unseren Edge war es hinten bei den Neuen vorn ,ausgleichende Gerechtigkeit,aber im Sommer wird alles wieder gut.

RN64 · 4. Februar 2019

Das Problem kennen wir ja schon vom vFL von den Rückleuchten.
Da habe ich auch schon interveniert (erfolglos)...
Aber wenn ich das erste Bild anschaue, frage ich mich, wie groß denn Wassertropfen noch sein müssen, bis sie als "gro0e Tropfen" zählen...

Und übrigens: wer glaubt, dass LEDs nicht heiß werden, der irrt gewaltig.
Nicht nur, dass ich euch nicht wirklich empfehlen kann, die Dinger anzufassen, wenn sie an waren, schaut doch mal z.B. bei Amazon nach H1/H4/H7 Scheinwerfern der >6.000 Lumen-Klasse.
Die haben entweder einen aktiven Lüfter, sehr große Kühlkörper oder einen breiten flexiblen Kupferschlauch zur Kühlung!