K&N Filter

Zitat von Magnetic

steht hier und gibts auch für den Edge ich gehe mal davon aus den hat noch keiner verbaut

Muss ich auch nicht verbauen, zum einen weil wohl kaum ein spürbarer Unterschied zum K&N Filter vorhanden sein wird.
Sonst würde der Piepercross deutlich bekannter sein, von daher halte ich es eher für eine philosophische Ansicht.....

Zum anderen, ich habe keinerlei ölbedingte Probleme in Bezug auf den K&N Filter......

Wenn diese Problematik so gravierend wäre, dann wüsste man schlagartig über alle relevanten Foren davon.....!

Ich betrachte das ganze daher durchaus mit einer angemessenen Distanz....

Obendrein ist da auch noch ein Preisunterschied von locker 20€.....

Das mag der eine oder andere dann auf den teureren und dadurch logischerweise auch besseren Piepercross zurückzuführen wollen, aber der Ansicht kann ich mich nun garnicht anschließen.....

Somit soll jeder Kaufen was er denn für richtig halten möchte.

Ich kann abermals nur unterstreichen, das erwartete Mehrwert durch den Einsatz dieser Filter in jedem Fall beim verwenden in Verbindung mit Automatikgetriebe von eben diesem zum Großteil geschluckt wird!
Beim verwenden mit Schaltgetriebe bringt es deutlich mehr Effekt (eigene Erfahrung).....!!

Für mich war es es ein nicht wirklich lohnenswerter Ausflug, was ich aber auch nicht wirklich anders erwartet habe.

Damit ist für mich das Thema Luftfilter erledigt......

Naja der Piepercross ist schon sehr bekannt eher bei den sportlichen Fahrzeugen. Es ist halt ein anderes System. Aus meiner Erfahrungen von früher bei Leistungssteigerungen war dieser besser als K&N und das Ölen erspart man sich, den auch da muss richtig dosiert werden. Ich glaube aber auch dass, das Ganze kaum was bringen wird bei dem Edge trotzdem schreiben ja einige hier Positives und das könnte man ja testen.

Hallöchen ihr Lieben,

ich wollte nochmal kurz bei der Sinnhaftigkeit eines solchen Filters nachhaken....

Bitte nicht falsch verstehen, ist nur ein Gedanke und nicht böse gemeint

Das die Luft besser gefiltert wird und vielleicht mehr durch kommt ist mir wohl klar...ABER...

Ich gehe mal davon aus, dass die Menge des Luft-Sprit Gemisches für die Verbrennung im Motor, vom Steuergerät geregelt wird?!
Nun tippe ich mal, wenn ich einen "Sportluftfilter" einbaue (offen oder geschlossen ist egal), bekommt der Motor zwar mehr Luft aber eine Reaktion ist nicht zu spüren.

Das Steuergerät verarbeitet immernoch die gleiche Menge Luft-Sprit Gemisch.

Ende vom Lied, wenn ich meine Software des Steuergerätes nicht anpasse, ist jegliche "Verbesserung" nur ein Plazebo Effekt.

Was sagt ihr dazu???

Also, aber auch nur meine Therorie, ich denke, wenn es einfacher ist, die Luft anzusaugen, da der Sport-Luftfilter mehr durchlässt, kann das Steuergerät das vielleicht besser regulieren.

Dilletantisch ausgedrückt:
Wie bei der Dusche: wenig Heißwasser = wenig kaltes dazu, darum wenig druck auf Temperiertem Wasser. Wenn aber mehr Heißes zur Verfügung steht (mehr Luft) kannst du mehr richtiges Gemisch erstellen und einspritzen.

Haltet mich für bekloppt, aber ich bin sogar der Meinung, daß der Filter auch Sprit spart. Bei nicht geänderter Fahrweise vorher nie unter 10, jetzt bei 9,5 L lt. BC.

Damit werben die Hersteller der Sport-Luftfilter ja auch....

@TS-NF
@Wannerjung

Ich werde mir mal einen zulegen und dann schauen wir mal. Selbst wenn es nichts bringt ist die Luftqualität die ankommt zumindest besser.

Hat jemand einen Tipp, wo ich für den 2019er Edge (2 Liter Diesel 238 PS) einen bekomme, für einen humanen Preis ???

Der Luftmengenmesser gibt auch seinen Senf in Bezug auf Einspritz-Vorrichtung dazu...........

Von daher läuft das schon, auch wenn hier andere seltsame Theorien (Luftmenge, Öl am Sensor usw.) im Umlauf sind.

Ich arbeite Hauptberuflich mit Motoren und mein Wissen um diese und andere diesbezügliche Dinge reicht mir vollkommen, obendrein bin ich da auch auf einer Linie mit "meiner" Werkstatt.
Wir sprechen uns diesbezüglich schon ab....

Und ja, es bringt schon etwas....
Aber die Automatik schluckt einiges davon....

Beim Schaltgetriebe ist es deutlicher zu spüren, weil direkte Kraftübertragung.....

Ich habe ihn jetzt schon ein paar Wochen drin (den Filter natürlich) und es geht etwas besser/agiler als vorher, aber siehe oben....

Auf den (vielleicht) günstigeren Verbrauch habe ich nicht geschaut, hat mich nicht wirklich interessiert bisher....

Aber ausschließen will ich es nicht.

Hallo Gemeinde,
wie sind den jetzt die Erfahrungen mit den Sportfiltern. Habt ihr alle den K&N Tauschfilter verbaut. Hatte früher mal einen offenen in meinem Toyota MR2. Wollte 2013 einen in meinen SMAX 2 Kiter TDCI einbauen, da hat mir meine Werkstatt von abgeraten, u. a. wegen Störungen im Luftmengenmesser.
Im WWW steht meist das gleiche, nach dem Motto kein Schaden, bisschen besserer Sound und Luftdurchsatz.